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媒體報(bào)道12月1日，中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)資訊頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目以“航運(yùn)進(jìn)入‘電動(dòng)時(shí)代’”為題專題策劃報(bào)道了中國(guó)船舶汾西重工賽思億船舶動(dòng)力系統(tǒng)搭載的“江遠(yuǎn)百合”號(hào)示范應(yīng)用試點(diǎn)船與傳統(tǒng)船舶的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)。
“江遠(yuǎn)百合”號(hào)船舶是由中國(guó)船舶汾西重工賽思億公司配合江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、中電投融和融資租賃有限公司在蘇州太倉(cāng)港到蘇州園區(qū)港（全程80公里）之間開展的新能源船舶商業(yè)化示范應(yīng)用項(xiàng)目，也是江蘇省首臺(tái)純電動(dòng)示范應(yīng)用試點(diǎn)船。
該項(xiàng)目采取創(chuàng)新的融資租賃和船電分離模式，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了賽思億S-Renewable新型動(dòng)力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng)，每個(gè)集裝箱式電池系統(tǒng)內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，整船鋰電池容量共計(jì)4620kWh，設(shè)計(jì)為“即插即拔”換電模式。
航行全程可實(shí)現(xiàn)“零排放、零污染”。據(jù)測(cè)算，與傳統(tǒng)動(dòng)力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗 160 噸左右、降低二氧化碳排放 500 噸左右。據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局介紹，預(yù)計(jì)到 2025 年，將投入超過 17 艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶，形成 6 條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運(yùn)河蘇南、蘇北段全流域。打造“零碳”集裝箱航線、助力江蘇船舶電動(dòng)化，汾西重工賽思億科學(xué)合理且便于推廣的“能源技術(shù)+換電方式”，必將在未來(lái)的換電市場(chǎng)上大展拳腳！
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